香港国泰航空已成众矢之的。
最近，其接连被曝：3000名员工参与罢工，有员工私自泄露香港警队人员的航班信息，妄图让别人去骚扰警方，疑似悍然认可“台独”“港独”。及至9日晚，国度民航局对其收回严重警示，国泰才表示：一名被控暴动罪的机师被停飞，两名员工因不当行为被辞退，将向内地提供机组名单。
回应捷足先登，网友们却并不买账，诘问：剩下的2997人呢？
并非网友要“斩草除根”，是国泰航空触碰了底线。国家主权和“一国两制”面前，没有讨价还价的空间，一丝一毫都不容让步。看看最近这些日子，“港独”暴徒们的行径：当街纵火，污损国徽，亵渎国旗，群殴警察，围攻老人，唆使儿童……暴力行径不时晋级，悍然蹂躏社会法治，“无法无天”“无恶不作”。渣打银行近日将2019年香港经济增长预测由2.2%下调至1.4%。香港生产力促进局发布的一项数据显示，中小企业综合营商指数较上季度下跌7.0，处3年以来低位。
在这其中，国泰航空并非误入禁区的“小白”。据有心人清点，其称得上是“劣迹斑斑”——
7月26日国泰航空空服工会组织人员在香港机场举行“示威游行”，同日国泰航空机长在客舱播送中悍然支持机场内停止中的“示威游行”；
7月28日香港上环暴乱中国泰航空副机长廖颂贤参与暴乱被捕；
8月1日国泰航空空服工会呼吁成员参加8.5罢工举动；
8月6日爆料国泰航空员工蓄意走漏警队航班信息；
8月7日网络爆料国泰航空机载文娱零碎中显示支持台独、港独信息。
面对广阔爱国爱港人士的极大气愤，国泰却打起了官腔。8月9日，虽然阐明“支持一国两制”，但没有对参与暴乱员工提及任何惩罚措施，对员工泄露港警信息也没有任何说法。直到民航局收回“严重航空安全风险警示”，才紧急处置了三名员工。而10日下午，国泰航空旗下仍有空姐参与机场合法集会，还煽动“搞衰旅游业，让游客不敢再来香港”。以此观之，国泰的抱歉声明与其说是在纠偏，不如说更像重压之下的危机公关，是不得已而为之的权宜之计。
归根到底，真正促使其转变的是民航局的“严重警示”。它对国泰航空提出三点明确要求：对一切参与和支持合法游行示威、暴力冲击活动，以及有过过激行为的人员，立刻中止其执飞边疆航班；报送一切飞往边疆和飞越边疆领空的机组人员身份信息，未经审核经过，不予接纳该航班；报送公司增强外部管控、提升飞行平安和安保程度的措施方案。特别是第二点，直击国泰航空的命门。
目前，国泰航空的航线次要为边疆、北美、欧洲、东南亚、东北亚、南亚中东及非洲以及东北太平洋。若香港南方的边疆空域封闭，那么其边疆、北美、欧洲航线将遭到影响。据国泰航空2018年数据统计，边疆、欧洲及北美三地支出乘客千米数占总数的51%，这三大次要航线一旦因民航局限制无法执飞，国泰航空旅客运载支出将直接砍半。这当然是国泰航空无法接受之重，也令其清醒地看法到纵容“港独”“台独”的结果。
自6月至今，香港的这场暴乱曾经继续两个月，息事宁人者逐一暴露，其中必定不止一个“国泰”，但恐怕最终都难逃“国泰的选择”。昔日之中国早已不是百余年前的中国，相对有底气有才能保卫国家主权和尊严。在这场混乱中，某些“黑手”若持续为所欲为，等候他们的必将是敲响的丧钟。
