二手车市场最近有很多事情。 除了几家融资人车在双方十一日前向法庭起诉二手车种类，要求1亿人。 起诉理由是不正当竞争。 当然这是书面的说法，实际上根据海淀法院的主页上发表的事件速报，因人人车不满瓜子二手车在官方网站、手机微信、手机上App及各大网上平台广告词中宣传策划“有目共睹”、“全国性领跑”等宣传策划术语，因此就愤而提起诉讼了。
 

　　上面是公布在海淀法院网上的信息。案件快报中的人人网的逻辑是，因为瓜子二手车的大量宣传用语，说自己遥遥领先，全国领先，每天超过百万人浏览等形容，让受众产生了误会，认为只有瓜子二手车一家独大，其他平台远远不如瓜子二手车，导致用户选择了瓜子二手车，放弃了去人人车，广告等宣传内容误导了二手车的买卖交易者，同时也严重降低了人人车在二手车买卖者心中的地位，严重削弱了人人车的竞争优势，所以瓜子网的行为构成不正当竞争。
 

　　看到这里，真心要为人人车的市场部捏一把汗。这个逻辑的潜台词，其实就是说，因为瓜子二手车的广告打得比我好，所以把市场上我的潜在客户都拉走了。这不是直指自己市场部的工作没有做到位么。如果光靠广告里面自称遥遥领先，就能真的占据大部分的市场，那么照广告法还没有出来之前，空调、家电品牌的打法来看，现在应该早就进入了寡头时代，怎么可能还能有这么多品牌存活。
 

　　言归正传，重新回到瓜子二手车的广告本身，在广告法已经做到全面普及的广告业内，一条全国大批量投放的广告，竟然还在被挑剔用了“遥遥领先”，这看起来似乎相当“鸡蛋里挑骨头”了。要知道，人人车自己在百度上的介绍展示页面上，也公然的写着广告法明令禁止的“线上最大二手车交易市场”。这不是变成了在水里游着的指责在岸上走着的湿了脚么。
 

　　人人车“不正当竞争”是否成立?目前法院还没有宣判尚无定论。但是从市场占有率来说，瓜子二手车的销售份额的确遥遥领先。根据市场咨询机构Millward Brown的二手车电商行业调查报告显示，虽然近六成的人仍然会选择线下渠道进行二手车买卖，但部分地区线上渠道交易已超过线下，整体线上渠道占比增至41%。其中，瓜子二手车交易量在线上二手车买卖交易中占比最高、增长最快，线上交易量占比达68.3%，增幅16.9%，位居第一，第二位的人人车和第三位的58二手车交易量占比分别为9.5%和8.8%。
 

　　从数据来看，瓜子二手车在广告中的描述和措辞，和事实上的行业市场占有率比较符合。那么，人人车为什么要告瓜子二手车呢?

　　和最近的业内消息以及新闻结合起来看，就明白这一举措可能是人人车目前性价比最高，也最能够自带话题流量，进行广告传播的一种上位路径了。在最近双十一来临之前的关键时刻，人人车在线上线下各渠道的资源都遭到了下线。分众渠道，人人车的广告已经下架，有消息称这次下架的原因是因为人人车不予结算分众传媒的广告费，疑似陷入资金困境。线下的广告出现了问题，线上广告资源也同时有了调整，人人车在百度搜索上的品牌专区也最近遭到下架，虽然也有对外解释称是更换供应商造成的。不过线上线下同时遭遇资源调整，不是内部决策层出现了调整，就是资金真的有了问题。
 

　　照理说，人人车刚刚在9月宣布完成来自滴滴的新一轮2亿美元融资，应该不会到了第二个月就缺钱。不过也有新浪汽车报道消息爆料，称滴滴虽然同意给钱投资，但是执行却是分期付款，只支付了一部分融资款，人人车后续是否能够拿到钱，还在于2017年这剩余3个月的表现。要看后续效果再决定后面的费用是否真的到账，现在一切都不好说。
 

　　这也就不难解释为何人人车现在要选择提告瓜子二手车，还要求了这高的过分的赔偿。就是要引发业界的关注，带来自流量传播，用以在自己广告下线，声势变弱的情况下，在双十一之前营造话题，狙击瓜子二手车。这也是在市场没有预算的情况下，能够找到的最好的办法。这应该也是目前性价比最高的办法，从公关层面来反击，引发社会反响，从而对瓜子二手车造成压力。所以，所谓的竞争对手虚假宣传造成不正当竞争，很可能只是一种自身广告资源弱势的情况下的公关手法。
 

　　纵观互联网历史，行业老大几乎都不会采用亲身下场撕的手法来做竞争。用吵架来引发关注度的，一般都是行业排名靠后面的几名，拉着第一一吵架，话题度立刻就上去了。前几年的苏宁VS京东，钉钉挑战微信，案例非常之多。
 

　　最后完全是有感而发，现在的创业圈想要出头真的是不容易。创始人要不就是有自带流量的能力，要不就必须有够大的心能够接受各种野路子，上得厅堂侃侃谈，下能撸袖撕竞对，不具备十八般武艺，还真不好意思创业。不过，在娱乐圈的撕逼炒话题上位手法，也越来越多的出现在创投圈时，真不知道该做何想。

      来源：原标题：人人车起诉瓜子二手车，其实只是一种公关手段