尽管特斯拉从4月份开始在中国陷入巨大的公关危机，但却丝毫不影响其卖车。刚刚出来的特斯拉2021年第二季度财报，好到让人不敢相信。

　　首先是营业收入，二季度营收119.58亿美元，同比增长98%，远超市场预期。其中汽车业务总营收为102.06亿美元，同比增长97%。电力与储能业务营收8.01亿美元，同比增长116.5%；销售碳排放积分收入3.54亿美元，同比下降17%。

　　特斯拉二季度净利润11.4亿美元，首次超过10亿美元大关，同比增长高达998%，也就是暴涨了近10倍。

　　交付量上升的同时，由于上海工厂成本较低，并在特斯拉销售中占比不断提高，二季度特斯拉车型平均销售价格同比下降2%，这也使得特斯拉整车毛利率达到28.4%，比去年同期的25.4%提高很多。近期特斯拉已将Model Y车型在华起售价降到27.6万元。

　　中国市场。二季度特斯拉在中国市场收入达28.59亿美元，同比大增104.2%。上半年特斯拉在中国区实现营收59.02亿美元，占特斯拉全球收入比例达26.4%。中国已经超越欧洲，成为仅次于美国的特斯拉第二大市场。上半年特斯拉在国内销量为16.2万辆。其中6月销量为3.3万辆，同比增长122%。

　　在现金流方面，特斯拉二季度现金和现金等价物降低至162亿美元。主要由于16亿美元的净债务和融资租赁还款，特斯拉提前偿还了上海超级工厂的6.14亿美元贷款。

　　在数字货币方面，一季度特斯拉靠炒比特币大赚1.01亿美元，二季度没有买卖比特币，但对比特币资产进行了2300万美元的减值，目前持有的净数字资产价值为13.11亿美元。

　　目前特斯拉市值6211亿美元，仍然遥遥领先其他汽车企业。特斯拉之所以这么受资本市场追捧，除了代表了汽车行业发展的未来，其远高于同行的毛利率也是重要原因。二季度特斯拉汽车的毛利率高达28.4%，是4个季度以来的新高。

　　要知道在汽车行业，全球盈利能力第一的丰田汽车，2020年整体毛利率在18%左右，大众集团最赚钱的品牌保时捷，单车毛利率也仅有16.7%，法拉利毛利率为18%，而其他汽车品牌，毛利率基本都低于10%。

　　同其他新能源汽车企业相比，特斯拉一骑绝尘。拿一季度营收和利润比较，一季度蔚来汽车营收80亿元，净亏损48.75亿元；小鹏汽车营收29.51亿元，净亏损7.86亿元，理想汽车营收35.8亿元，净亏损3.6亿元。

　　而同期特斯拉营收103.89亿美元，净利润4.38亿美元。其他新能源汽车企业，全加在一起，也没法和特斯拉相竞争。

　　远超预期的财报，也让埃隆.马斯克可以花更多时间在SpaceX上了，在电话会议上马斯克凡尔赛地说“以后除非有重要的事情，否则这是我最后一次参加特斯拉财报电话会议。”

　　生产基地方面，特斯拉目前在美国、德国柏林、中国上海都建有“超级工厂”，上海工厂的年产能已经超过了45万辆。德国柏林和美国奥斯汀工厂会按计划在今年生产首批Model Y。德国柏林工厂正式投产后，将用于生产电池、动力系统和整车。该工厂第一阶段的生产重点为Model Y，目标为每周生产1万辆。4680电池也可能率先在柏林工厂量产。

　　今年特斯拉的销量目标是75万辆以上，上半年已经交付了38万辆，但由于芯片短缺、全球供应链面临挑战、产能吃紧等因素，特斯拉要实现75万辆的交付还有不确定性。

　　特斯拉在新能源汽车领域的渐入佳境，也让硅谷钢铁侠埃隆.马斯克能够有更多钱和精力放在SpaceX的太空开发上。

　　现在全世界最关注的就是马斯克和贝索斯，两位世界首富在太空开发上的竞争。美国国家航天局NASA刚把价值29亿美元的登月着陆器合同给了SpaceX，贝索斯就公开致信NASA，说自己可以出20亿美元，NASA只需要支付9亿美元，蓝色起源就会给NASA造出登月着陆器。

　　两位首富的太空竞赛，很大程度上取决于亚马逊和特斯拉的比拼，看哪家公司发展的更好，能给首富开发太空提供更大支持。在这方面，特斯拉虽然和亚马逊在收入、利润、市值上还有较大差距，但特斯拉的未来也已经一马平川。

　　上林院：杨飞，经济学博士，高校教师，深度观察产业经济与财经事件。返回搜狐，查看更多