蔚来汽车坠楼，2名试车员身亡的消息，昨天（6月23日）上了热搜。官方回应在被骂冷血后，竟然删除重发，还控评……大叔做个点评。

　　汽车坠楼发生在6月22日下午5点30分左右（还有一种说法是5点20分左右），从上海市嘉定区的蔚来汽车总部大楼3楼坠落，消防救援人员到场后，将车内两名被困人员救出后移交给120。两人均因抢救无效身亡。

　　就是蔚来官方声明中一句“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”，被网友认为冷血。

　　万万没想到，蔚来官方竟然删掉了之前的声明，在21点02分，又发了一个新声明。

　　这个“新声明”与“被删声明”最大的不同呢，就是把网友认为冷血的最后一句话提到了前面，并改成了“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”

　　可能是吸取了第一次被骂的经验，蔚来官方这次还控了评，所有评论必须经过博主同意才行放出来。

　　都是危机公关黄金24小时早就不行了，要缩短到6小时，为啥蔚来还是用了24小呢？

　　一种可能是，文案可能今天中午就定稿了，但一直拖到了晚上八点半，大家都下班了，陪孩子、朋友聚餐……不太关注网络新闻了，算是通常意义的“非高峰时段”，但媒体肯定会跟。但如果太晚呢，比如23点，有刻意逃避之嫌，加班的媒体记者可能还会“骂娘”。

　　当然，还有一种可能是在等公安消息，蔚来官方希望在声明里正面回应“事故原因”，所以，一直在等公安私下先给自己一个“初步判断”，以打消消费者对其汽车安全性的担忧。

　　“等公安”的这个策略，大叔并不认同，下面细说。我认为，这个回应太慢了，面对死了2个人，这么大的事，企业应该先充分表达对生命的惋惜，这是价值观层面的体现，确实堪比黄金。

　　如果从坠楼事件发生开始计时，到第一份声明发出，除了处理事件本身（如安抚家属、对接公安、调查事故原因等），蔚来的公关团队，有足足24小时来写这份回应声明。

　　毕竟是自己的研发中心（场地），自己的新车（产品），自己的驾驶员（员工和供应商），怎么能坠楼呢？

　　前几天听了一位老师的课，他讲到一点，事故情况应该频报，但原因应该慎报，在没有严密调查并得出结论之前，要谨慎下结论。

　　显然，上海公安更加严谨，大叔看了嘉定公安和上海公安的官方微博，截至发稿，均未提及此事呢，更别说给定论了。

　　这就是被网友认为你“冷血”的原因，你眼里只关注销量，急于撇清关系，而忽视了2个逝去的生命。

　　虽然蔚来在声明里先表达了无比痛心和哀悼，但最后露出的“狐狸尾巴”，无限放大了“资本的冷血”，大家也就根本看不到你前面的“扯淡”了。

　　大叔认为，公众需要你充分表达对逝者的“同情（情绪）”，但又要求你谨慎公布“事故原因（事实）”，尤其是不能急于与汽车安全性撇清关系。而蔚来恰好把这道题目，都做反了。

　　在国产新能源“新势力三驾马车”中，蔚来一直被认为是非常会运营其用户的品牌，很会讨好用户。但大叔想说的是，排名第一的企业利益相关者是员工，而非用户。蔚来应该对员工拿出同样的重视程度。

　　如果一封声明写出来被骂，可以立刻删掉，再发一个新的，当之前的声明完全没发生，那危机公关这活儿就太容易做了。说出去的话，就是泼出去的水。

　　当然，大叔不是说不能删除，你意识到了问题，及时修正是好事，但总要说一声吧，对上一份声明中的问题，做个解释吧。

　　我们再看第二版的声明，其实和上一版的差异性很小，就是换了一个位置，蔚来把这条“狐狸尾巴”藏在了文中，没有那么明显了。

　　但实际上，整个声明对外传递的增量信息还是没变：1、非车辆原因导致意外事故。2、对逝者表达哀悼和痛心。

　　但1和2同时放在一起，又回到了第二个问题的“死穴”。但这次蔚来及时纠正了一件事，就是控评，自己给自己带起了节奏。