7月14日晚间，比亚迪披露2023年半年度业绩预告，预计上半年实现净利润105亿元-117亿元，同比增长192%-225%。1 x: d: I5 T' w5 x) o$ H$ b
对于业绩增长原因，比亚迪表示，2023年上半年，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。2 v" d8 \# P8 s
尽管销量和业绩持续创新高，但公司股价表现却不尽如人意，这或与“股神”巴菲特大手笔减持“阴影”有关。今年以来，比亚迪A股约上涨3%，H股约上涨38%。但将时间线拉长，自巴菲特首次减持以来，比亚迪A股下跌约15%，H股微涨约2%，表现远不及倍增的销量及业绩。$ R0 a [; U8 Z( ?, X; E* o
来源：东方财富% V( ~1 W; [: x0 J0 Y
上半年净利润同比预增约2倍
: G" j4 j* N' Z2 z7 s上半年，比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润105亿元-117亿元，同比增长192%-225%；扣非净利润为93亿-103亿元，同比增加207%-240%。
0 E/ F2 q* ?4 k* A/ y来源：比亚迪公告# a& S2 X+ y3 o/ g
值得注意的是，比亚迪保持住了业绩增速，在去年上半年翻倍增长的基础上再次翻番。去年上半年，比亚迪实现净利润35.95亿元，同比增幅达206%。' x9 X; m/ `% ^2 S
“尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。”比亚迪表示。
# m& v$ b, G0 w0 [7 V手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升，新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进一步优化，实现盈利大幅改善。/ v' T) U9 {" Y6 i+ X7 v! o# I
比亚迪所说的规模优势主要体现在销量上。今年以来比亚迪销量持续攀升，6月更是首次突破月销25万辆大关，达25.3万辆。上半年，公司累计销量达125.56万辆，同比增长94.25%。
1 Y; o2 j S( U! q9 f在品牌力方面，比亚迪不断推出新车型，并向高端化、高定价车型发力。7月，比亚迪旗下腾势N7正式上市，定位智能豪华猎跑SUV，售价区间30.18万-37.98万元，盲订1个月，订单突破20000台。此外，比亚迪预计仰望U8豪华版在今年8月上市。
7 L; S& A4 G- r% Y& o, v+ I比亚迪发布腾势N7 来源：比亚迪
0 i& h2 w+ e5 O7 n3 H海外表现亮眼6 L6 O1 `0 d3 F3 T
上半年，比亚迪的海外市场表现也较为亮眼。
6 U/ ?( l8 v6 ]半年度业绩预告披露当天，比亚迪宣布同合作伙伴Maju Motors在文莱首都斯里巴加湾市举办比亚迪文莱品牌发布会，并发布BYD ATTO 3，这标志着比亚迪乘用车产品首次进入文莱市场，海外业务布局持续加速。
) |' ?+ ]6 q% n( Q这是比亚迪乘用车开拓的又一新市场。体现到销量上，上半年，比亚迪海外销售新能源乘用车累计为7.43万辆，同比增长95.8%。* F, m: h% x5 P. O& a
截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区；在商用车方面，纯电动大巴和出租车遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。, T* c' _7 M4 L6 [) @$ E
为配合产品出海，比亚迪也在积极谋求海外建厂。7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，将在巴西设立大型生产基地综合体，计划年产能达15万辆，总投资额约45亿元，计划于2024年下半年投产。- w5 f w$ b+ }# M. T% a
今年5月，记者从比亚迪获悉，其正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适的地点；去年9月，比亚迪宣布与泰国WHA集团签署土地认购、建厂相关协议，全资投建首个海外乘用车工厂。 k% G, N, j4 a
迎高管变动
/ X, _; [, `" R7月14日晚，比亚迪还披露了一则重要公告，事关高管变动。0 I Q; t% A5 V0 h# n
比亚迪称，为更加专注公司新能源汽车技术研发工作，聚焦新能源汽车核心技术和产品的持续迭代与创新，廉玉波将担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。
9 D, O0 k0 e4 }廉玉波是技术派出身，也是带领比亚迪持续创新的“技术巨擘”，比亚迪逢出“黑科技”几乎都有廉玉波出席并解析技术亮点。6 p1 v$ e/ [6 w- X0 J- M
公开资料显示，廉玉波系1964年生人，中国国籍，硕士研究生学历，是教授级高级工程师。其于1987年毕业于南京航空航天大学，主修飞机制造工程并于2000年获南京大学高级工商管理专业硕士学位。# o9 v% X8 V; R" n7 O" F
廉玉波曾在中国汽车研究中心工作，历任上汽集团仪征汽车有限公司总工程师、上海同济同捷汽车设计公司常务副总经理，于2004年加入比亚迪，曾任比亚迪汽车工程研究院院长、弗迪精工有限公司董事长、比亚迪丰田电动车科技有限公司董事、深圳腾势新能源汽车有限公司董事等。
2 b/ E+ S, @4 ^% p- {4 x$ g5 Y廉玉波曾在接受采访时表示，比亚迪能在盈利方面保持竞争力离不开技术创新。比亚迪在不断推出新技术的同时，发挥其全产业链的优势，保持对各领域生产、研发的理解。发挥规模效应，以销量规模来降低生产和研发成本。2 v3 j0 H8 O: C3 M2 V
“此外，比亚迪还不断加强对市场的理解，以庞大的销量基础进一步探索新能源汽车用户的真实需求，不断优化产品和服务。” 廉玉波说。 |
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