别人玩大彩电大冰箱大沙发，极星以“大环保”亮相首届碳博会
两年前，Polestar极星宣布“Polestar 0 计划”——将在2030年前生产出气候中和的汽车。此项计划通过改变汽车的制造方式以降低碳排放，而不是通过植树来抵消二氧化碳当量。近期，Polestar极星携旗下首款纯电SUV极星3及纯电高性能轿跑SUV极星4，亮相2023首届上海国际碳中和博览会，展现领先的可持续发展理念与丰富的实践成果。以极星3为例，其内饰设计充分展现了品牌可持续发展的高端理念。车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制成，ECONYL车内地毯由100%可回收渔网中的尼龙材料制成，所有车门和后备箱载重架都采用NFPP（天然纤维聚丙烯）材料制成，塑化剂的比重从45%降到1%。中央扶手箱、中控台及多处内饰表面均采用德国大陆集团提供的可回收材料Benova制作，既有真皮质感，又比真皮有更好的耐老化性和耐磨损性。同时，这种材料的生产过程杜绝了破坏环境的鞣制工艺，显著地减少了二氧化碳的排放。
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极星4同样应用了诸多全新可持续内饰材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。其中，Tailored Knit编织面料在极星4上的应用，是汽车行业的首次全新尝试。该材料由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作，并与供应商作进一步开发，可根据不同需求定制，因此不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费。
值得一提的是，从极星2开始，极星已公布其全生命周期碳排放数据和可追溯的原材料信息，这些信息会发布在极星官网和极星空间，为汽车行业塑造透明化的标杆。为了适应可持续发展的不断更新，未来还将在声明中引入更多信息和细节。
目前来看，Polestar极星的可持续发展卓有成效。根据其日前发布的第三次年度可持续发展报告中，公开披露了极星在2022年共计交付约51500辆汽车，较2021年增长了80%，与此同时，每台极星汽车的相对二氧化碳排放量则比2021年减少了8%。随着生产规模的扩大，绝对碳排放总量不可避免地有所增加，然而，按强度计算，单辆极星汽车已经取得了相对碳排量比2020年降低13%的可观成效。这意味着极星正在稳步推进其2030年实现相对碳排量减半目标的进程。
写在最后：
当竞品还在以大彩电、大冰箱、大沙发沾沾自喜时，却没想到，另有一个汽车品牌玩起了“大环保”，开发环境友好型产品，致力于打造行业中最透明的品牌，加速可持续出行方式的转型。这格局，高下立判！
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